淺談電線施工的抗磨措施

  在以前的66kV及以上的輸電清晰施工中，時常會因施工歷程中種種緣故導致單線磨損，需求處分，給施工帶來未便。 憑據(jù)輸電清晰建設的以往履歷，總結了導體在施工歷程中的抗磨錯失的鉆研技巧。

  以前，輸電清晰的導線磨損疑問時常產生在66kV以上的清晰中。 這個疑問是排擠設備品質接管的環(huán)節(jié)項目，而且會影響制造線的來日運轉。 所以，怎樣在輸電清晰的施工歷程中有用以免導線磨損并包管導線品質是亟待鉆研息爭決的課題。 憑據(jù)以前的工程施工履歷，本文總結了電線的易磨損性和抗磨錯失。

  1裝卸和運輸歷程中的鋼絲磨損

  電線在裝卸，運輸和抗磨錯失中輕易磨損：

  1.1線軸變形，線軸板喪失，線軸的外部護衛(wèi)層零落。

  采納錯失：在裝卸，運輸以前，務必目視搜檢。

  1.2線軸在運輸車輛中滾動，翻轉和碰撞。

  采納錯失：在運輸歷程中，在線軸下增長積載和其余錨固錯失，以確保線軸不會隨便滾動和滾動，并確保線軸務必挺立安排，而不是程度顛倒。

  1.3裝卸歷程中吊裝技巧欠妥。

  采納錯失：應用起重機吊起線軸，輕放并安排，不產生碰撞，吊索的長度應得當，以防備軸被吊索擠壓和變形。 請留意線軸的側板是否毀壞，并實時處分以防備導線磨損。

  2放線歷程中電線磨損

  鋼絲在張力開釋歷程中輕易磨損，而且抗磨錯失：

  2.1電線在卷軸車上沖突。

  請采納如下錯失：在結構歷程中，請隨時有人來照望卷筒車，若有沖突，請停下來并轉變卷筒車的偏向，或采納諸如軟墊的錯失。

  2.2改換電線時，蛇皮與電線觸碰會毀壞。

  采納錯失：在應用蛇皮套以前，請先搜檢其品質，看是否有輕易劃傷導線的硬物，并在應用時輕拿輕放。

  2.3在放線歷程中，金屬絲會沖突放線裝配中的穿插物體。

  采納錯失：在張力放線施工以前，務必計較鋼絲的張力，以確?？缍任矬w與跨度框架之間的間隔。 若計較不能夠包管其沖突力，則需求采納低落導線和抬高導線等錯失。

  2.4鋼絲在牽引繩和導向繩上沖突。

  采納錯失：散播鋼絲，導向繩和牽引繩以以免沖突，并安排布放挨次。 確保導線的睜開與指導繩和牽引繩的睜開不互相觸碰，而且在睜開歷程中，應派專人監(jiān)督每個塔的睜開歷程。

  2.5因為牽引板的翻轉，拉力塔的電線磨損了。

  采納錯失：若拉力塔雙側的高度差較大，則應將雙滑輪吊掛在差別的高度。 為了確保浮子永遠處于受力狀態(tài)，應留意其含意，地位和鋼絲繩套管持續(xù)的長度，并應憑據(jù)高度差，齒輪間隔， 張力和扭轉角度數(shù)。 若張力塔上漲，則憑據(jù)拐角的大小，能夠將一個或兩個滑車倒吊在大地上。 電線張力應穩(wěn)步驟節(jié)，以防備在電線敷設和擰緊歷程中受到影響，而且在電線敷設時代應嚴酷監(jiān)控每個齒輪的狀態(tài)。 發(fā)掘，細致搜檢了扭轉持續(xù)器的品質和扭轉的天真性。

  2.6抬起操縱，牽引繩與鋼絲之間的沖突，鋼絲互相磨損，開釋鋼絲壓緊鋼絲繩，而且在抬起歷程中鋼絲在滑輪中跳動，鋼絲磨損了。

  采納的錯失：提起時應基于導線被提起后的偏向，而且應先提起遠處的導線，而后再將其舉到空中，以防備牽引繩或導線之間產生不好碰撞。 當開釋到西安時，壓力繩會施加一根軟繩，并防備金屬絲和壓力繩互相沖突。 在提起以前壓接時，應憑據(jù)清晰上穿越的大地情況壓接，以地削減電線的節(jié)余長度，以使電線在提起間隙間隔后仍可平安接地。

  2.7電線的地錨線片面與對象和裝備之間的磨損。

  采納的錯失：在錨固歷程中，鋼絲和對象之間應采納抗磨錯失，比方錨鋼絲錨，錨鋼絲繩和鋼絲鉗，鋼絲要用橡膠軟管籠蓋。

  2.8電線與大地觸碰時已磨損。

  采納錯失：在電線掉落到大地以前，應安排護衛(wèi)性斷絕辦法，比方彩色條紋布，草席和防水油布，以防備電線干脆與大地觸碰，并在其下方安排支持物以使其闊別 大地并由專人護衛(wèi)。

  3.1鋼絲起重對象和鋼絲磨損。

  采納錯失：應用膠粘的起重繩子和吊鉤，且吊鉤與鋼絲之間的觸碰長度大于50毫米。

  3.2在安置墊片刻，導線已磨損。 在安置隔斷桿時，護衛(wèi)線軟管應即時安置。 速率不應當太迅速。 它應鞏固并以恒定的速率向前挪動。 鄙人坡歷程中，應以必然速率應用制動器。 管線軟管。

    4、論斷

  電線的抗磨損護衛(wèi)錯失是一項永遠鉆研項目，接納新技術和新應用開辟而成。 在目前動力過分花消和資源漸漸缺乏的情況下，咱們的輸變電項目應順應情況。 在新科學技術的條件下，應導體的抗磨錯失，以包管施工品質，勤儉資源。